柴油机冒黑烟、蓝烟和白烟,该如何处理(上)

2019-06-28  来自: 湖南宝盈环境科技有限公司 浏览次数:14

柴油发动机排放黑烟的原因及解决办 

该现象是由于燃油燃烧不完全而产生的。冒黑烟时,常伴有发动机功率下降,排气温度过高,水温过高,从而导致发动机的机件磨损,降低发动机寿命。该现象的成因(导致燃烧不完全的成因很多)和排除方法如下:

(1) 排气背压太高或排气管道阻塞。这种情况会造成进气量不足,从而影响空气、燃油混合比造成油量过多。出现这一情况,一是排气管弯位(特别是 90°弯位)过多应尽量减少,二是消声器内部被过多的烟灰阻塞应予清除。

 (2) 进气量不足或进气管道阻塞。为了查清原因,应进行以下检查:一是空气滤清器是否被堵;二是进气管是否漏气(如有此现象发动机会因负荷增加而伴有较刺耳的气啸声);三是涡轮增压器是否损坏。应检查废气轮和增压轮叶片是否损坏以及转动是否顺畅灵活;四是中冷器是否被堵。

 (3) 气门间隙调整不正确气门密封线接触不良。应检查气门间隙气门弹簧和气门密封情况。

 (4) 高压油泵各缸供油量不均匀或过大。供油不均匀会产生转速不稳,间断冒黑烟,应予调整使之平衡或在规定范围内。

 (5) 喷油太迟,应调整喷油的提前角。

6)如上述原因均已得到解决,柴油机黑烟排放超过了国家环保标准,则可加装进行处理后再排放。

 (6) 喷油器工作不良或损坏,应拆下清洗检查。

 (7) 喷油器型号选择错误。 进口高速发动机对所选配的喷油器有严格的要求(喷射孔径、 孔数、 喷射角度),如选择不当,也会造成发动机冒黑烟,即使是同一型号的发动机在不同的使用场合(输出功率、转速等不同时)要求所使用的喷油器型号是不一样的。如选配错误应更换正确型号的喷油器。

 (8) 柴油质量差或牌号有误。配备有多孔喷油器的直喷式燃烧室的进口高速柴油发动机,由于喷油器孔径小,精度高,对柴油质量与牌号有较严格的要求,否则也会造成发动机冒黑烟甚至使发动机不能正常运转。因此,应选用清洁合格的轻柴油建议选用柴油排号时,夏季用 0 号或+10 号,冬季选用-10 号或-20号,严寒地区则选用-35 号。

 (9) 缸套、活塞组件磨损较严重。出现这一情况时,活塞环密封不严,缸内气压严重下降,从而导致柴油不能充分燃烧而冒黑烟,且发动机动力剧烈下降,严重者在带载时发动机会自动熄火。应更换磨损件。



2 、排放蓝烟的原因及解决办 (上)

排放蓝烟系因燃烧室有过量的机油在燃烧所致。出现这种故障的原因如下:

 (1) 油底壳加机油过量。机油过多会随着高速运转的曲轴飞溅到缸壁并窜入燃烧室。排除方法是停机约 10 分钟然后检查油标尺将过量的机油排掉。

(2) 缸套、活塞组件磨损严重,间隙过大。如其间隙过大,机油会大量窜入燃烧室燃烧,同时伴有发动机曲轴箱废气增多,处理方法是应及时更换磨损的零配件。


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